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DD馬達內(nèi)部的構(gòu)造原理是什么

2020-09-10 16:19:40 徽碩實業(yè) 1144

     DD馬達的構(gòu)造原理是什么呢?當馬達的負載增加時,電機的轉(zhuǎn)速會自動下降,而輸出力矩會增加是為了保持與負載的平衡。該力矩電機轉(zhuǎn)矩大,力矩電流小,能承受一定的力矩運行周期。考慮到高助力、高損耗、高散熱,對于低速運行和堵轉(zhuǎn)嚴重,因此,電機端蓋背面設置有獨立的軸流或離心風機(當輸出力矩小于100幀且不在此限),強制空氣冷卻,力矩馬達與晶閘管控制裝置配合。該系列電動機的特點使其適用于收卷、放卷、閉鎖、調(diào)速等應用。廣泛應有與紡織、電線電纜、金屬加工、造紙、橡膠、塑料、印刷機械等工業(yè)領域。


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  DD是同時驅(qū)動的簡稱,包括力矩電機和直線電機,后面的電機又叫DD直驅(qū)電機,又叫直接驅(qū)動馬達。


  考慮到輸出力矩大,有些公司同時稱其為力矩伺服。與傳統(tǒng)電機不同,該產(chǎn)品力矩大,可同時與運動裝置連接,節(jié)省了減速機、齒輪箱、皮帶輪等連接機構(gòu),故稱為同時驅(qū)動電機。


  是因為通用電機都配備了高分辨率的編碼器,所以該產(chǎn)品可以達到比普通伺服更高的精度水平。考慮到同時連接,減少了機械結(jié)構(gòu)造成的定位誤差,保證了加工精度。對于部分凸輪軸的控制方式,一方面減少了考慮到機械結(jié)構(gòu)摩擦大小的誤差,另一方面也對安裝、使用的噪音降低了很多。


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